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电动扳道器，包括道岔推进器及其电气控制装置。道岔推进器包括外壳、电机、减速机和传动机构。传动机构包括箱体、支架、齿条、瓦座、轴套和齿条轮。齿条通过瓦座安装在箱体中，齿条轮的转轴通过轴套安装在箱体的侧壁上，齿条的端部与道岔的道尖固定连接在一起，由电气控制装置向电机输出控制指令。
其优点是在传统扳道器的基础上，添加了道岔推进器和电气控制装置，可以电气自动控制道岔位移，在主要道岔实现无人值守，与此同时，减少了车辆的磨损，大大提高了安全性能和工作。铁路道岔生产厂家进一步实现了在电机车运行过程中，在需要扳道岔时，操作人员手持遥控器就可控制电气自动控制装置，达到远距离遥控移动道岔。
驱动机构包括转动设置在支座板中心的驱动套管、与驱动套管连接的移动杆、与移动杆转动连接的中间杆，驱动套管转动设置在两个支座板之间且驱动套管的长度方向与支座板所在的平面垂直，驱动套管上固定设置有驱动杆，驱动杆的长度方向沿驱动套管的径向方向设置，移动杆的外表面与驱动套管的内表面通过螺纹连接，中间杆的一端与移动杆转动连接，中间杆的另一端与连接杆连接，驱动杆的远离驱动套管的一端设置有延长杆，延长杆的长度方向垂于驱动杆的长度方向，延长杆包括圆柱段和方杆段，圆柱段的直径与方杆段的边长相同，延长杆上活动设置有限位杆，所述的限位杆上与延长杆的连接处设置有方形卡槽，方形卡槽与延长杆的方杆段相匹配，所述的支座板的外壁上设置有限位杆的限位槽。
上面就是全部扳道器是如果做得省力的知识点，
手动扳道器为了便于限位杆嵌入到限位槽中，本实用新型所述的支座板外壁上的限位槽的长度方向沿支座板的径向方向布置。
手动扳道器连接杆的一端是连接在道岔上的，人扳动驱动杆转动，驱动杆带动驱动套管滑动，驱动套管通过螺纹带动移动杆移动，移动杆通过中间杆拉动连接杆，连接杆拉动道岔移动道岔，驱动杆的在进行转动时，相对于施力点力臂更长，也更加省力。而为了避免驱动杆转动，在拉到预定位置时，将限位杆的方形卡槽由延长杆的圆柱段滑动到方杆段，限位杆不能在随意转动，限位杆的下端也同时滑动到支座板的限位槽内，驱动杆通过限位杆进行限位无法再发生转动。本实用新型在进行扳道时，推动驱动杆的一端能够更加省力，还能够便于对驱动杆进行限位固定。
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